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El Sindicato de Cadetes logró impedir que se habilite a taxis, remises y plataformas como Uber y Didi a brindar servicios de reparto. Ahora buscan que se trate el proyecto que exige un registro municipal y que se controle a las empresas.

Con movilizaciones al Concejo, promoviendo la apertura al diálogo y presionando para que se les permitiera sentarse a la mesa en la que se venían discutiendo los pormenores del proyecto de ordenanza para “legalizar” las aplicaciones como Uber y Didi, las y los cadetes rosarinos impidieron la avanzada del oficialismo y La Libertad Avanza que buscaba habilitar a dichas plataformas, pero también a taxis y remises, a brindar el servicio de reparto de alimentos, productos de farmacia y paquetes varios.

“Nosotros salimos al cruce desde un primer momento y logramos que se eliminaran los artículos que más nos perjudicaban”, repasó señaló Nicolás Martínez, secretario general del Sindicato de Cadetes de Rosario, y adelantó: “Ahora retomamos la lucha por el tratamiento de un proyecto propio que presentamos hace seis meses y que apunta a que haya un registro de las y los trabajadores pero sobre todo de las empresas multinacionales que nos explotan, no pagan un impuesto y se llevan toda la plata afuera sin ningún tipo de control”.

Un freno al Concejo

“Gracias a las movilizaciones llevadas adelante la semana anterior se abrió un canal de diálogo con el oficialismo en el que le planteamos la eliminación de estos artículos que nos afectaban –continúa Martínez– y exigimos que si querían discutir el reparto, lo discutamos en ese ámbito, que no nos metieran de rebote en una discusión que era para legalizar el transporte de pasajeros. Y sobre todo dejamos en claro que si querían hacerlo nos tenían que convocar a los trabajadores del sector a participar de la discusión que se estaba dando entre taxis, remises y concejales del municipio pero a nosotros nadie nos convocó y estaba afectando nuestra actividad”.

Finalmente, y cuando desde el sindicato que nuclea a repartidores y repartidoras de la ciudad habían anunciado una segunda y mayor movilización, se logró el acuerdo. “Nos convocaron a una reunión y logramos que se eliminaran o modificaran los tres artículos que más nos afectaban y quedaron en la promesa de abrir una mesa de trabajo para discutir el proyecto nuestro y actualizar la ordenanza de los cadetes y los repartidores”. 

En ese sentido, el secretario general del Sindicato de Trabajadores Cadetes y Repartidores de Santa Fe (SiTraRep) apunta que “la ordenanza que está vigente en Rosario es del año 2001 y ya no condice con la realidad, está obsoleta”, y argumenta: “No existían las plataformas, no contempla las bicis, es lo mismo que si no hubiera regulación. En la Dirección de Tránsito supuestamente tiene que haber un registro de quiénes son los cadetes y las empresas y eso no existe. Lo que planteamos en la ordenanza es que haya un registro en la Municipalidad que esté también en Tránsito y que lo pasen a Producción y Trabajo para que se controle a las empresas también porque si no solamente está puesto el foco en controlarnos nosotros, que circulemos con el vehículo en condición y cosas que por supuesto tenemos que hacer, pero hay multinacionales que nos explotan a miles de trabajadores, que no pagan un impuesto, se llevan toda la plata afuera y a eso no lo controla nadie”.

Entre los reclamos del sector, Nicolás enumera: “Obligar a que las empresas tengan un acceso físico en la ciudad, porque tenemos compañeros que tienen un accidente, un reclamo laboral y no hay a dónde dirigirse ni con quién hablar. que tengan que tributar, porque si cualquiera de nosotros se pone un kiosco tiene que pagar impuestos y estas empresas no pagan un sólo impuesto en el país. Que tengan la obligatoriedad de pagarnos los seguros contra accidentes personales, que hoy se los paga el cadete. También propusimos una serie de paradas seguras para tener un lugar donde cargar el celular, higienizarse”. 

Esto ya lo vivimos 

Las similitudes con la crisis de diciembre de 2001 están a la orden del día. “Los cadetes somos miles, somos cada vez más –fustiga Martínez–. Con la situación económica nacional, para los que se quedan sin laburo formal o a los que con un trabajo ya no les alcanza, muchas veces la salida es el reparto para el que tiene una moto o una bici o el Uber para el que tiene auto. Ya lo vivimos en 2001 con el remis trucho y el motoquero, lo que cambió es la implementación de tecnología pero arriba vamos las personas, los seres humanos, y tenemos que empezar a discutir cómo nos van a incluir porque hoy somos invisibles para el Estado municipal, provincial y nacional”.

Respecto de las conquistas que fueron logrando desde que se organizaron como sindicato, Nicolás repasa: “Empezamos siendo un grupo de cadetes que sentimos la necesidad de organizarnos, de mejorar nuestras condiciones, de dejar de estar precarizados porque si bien las plataformas son nuevas, la precarización de nuestro rubro estuvo siempre. Empezamos a pertenecer a un sindicato nacional que no tenía personalidad jurídica pero que se estaba conformando y, por otro lado, conformamos una cooperativa de trabajo que es Coopexpress para poder definir las condiciones de trabajo y no depender de un patrón. El resto del rubro depende de la buena voluntad porque las plataformas deciden unilateralmente las condiciones, el pago, en cambio en la cooperativa los compañeros en asamblea definen cuánto cobran el servicio y demás”. 

En algún momento, entendieron que había que dar un paso más. “Para dar la transformación de fondo, para dar la pelea reivindicativa y para organizar todo el sector, no solamente con los de la cooperativa, necesitábamos construir un sindicato. Y en esa lucha venimos”, señala Nicolás.

Y concluye: “Finalmente no avanzó ese sindicato nacional pero hace tres años armamos un sindicato provincial en el que estamos peleando por nuestra personería gremial que no está reconocida pese a que tenemos todo presentado, aval, estatuto, asamblea constitutiva, elecciones. El tema es que eso depende de la Secretaría de Trabajo de la Nación, o sea Milei y Pettovello, así que es muy difícil que salga en este gobierno totalmente antiobrero. También constituimos nuestra Mutual a través de la cual podemos conveniar beneficios de salud, seguros, repuestos para las motos y bicis, mecánicos, y este es el tercer año consecutivo que conveniamos con un camping en el que los cadetes podemos disfrutar una pileta con la familia y comer un asado. También logramos imponer la ley provincial que reconoce el Día del Cadete, que es el 20 de diciembre, y tiene que ver con el asesinato en la represión del 2001 de Gastón Riva, un cadete que estuvo como muchísimos más al frente de la pelea en Plaza de Mayo. Tenemos reconocimiento de espacios sindicales, formamos parte de la Confederación Argentina del Transporte y de la UTEP, que es la Unión de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular, y hace poco ingresamos la CTA de los trabajadores, hubo elecciones y nuestro sindicato ocupa un cargo en la CTA local y uno en la provincial. Lo que nos falta es el reconocimiento del Estado”.
 

Fuente : redaccionrosario.com